香港在成功完成沿香港岛的连续行人道后,正在大幅扩展可通航的海岸线,将重点转移到维多利亚港九龙一侧. 政府的目标是到2028年将九龙大部分的滨水区连接起来,创造出近14公里的新或升级的公有地平线. 由发展部长Bernadette Linn支持的这一积极主动的发展,是建立34公里全线连接和无障碍港湾的更广泛战略的一部分。
港头 战略:巩固岛屿的成功
广泛开发滨水区的势头源于香港岛最近取得的一项重大成就。 12月,远期的"东海岸板行道"东段开通,有效连接了"北点"和"采石湾". 这个新的连接意味着行人现在可以穿过整个香港岛的北岸,从 肯尼迪镇 在西边到 少财湾 在东部,建立了一个无缝的,长长的公共花花公子。
随着这个项目的完成,注意力转向同样雄心勃勃地振兴九龙海岸线。 据发展部长说,九龙目前大约70%的可开发港头—现有21公里超过14公里—已经向公众开放。 然而,目前正在计划进一步推动这种连通性,将不同的科室整合到一个团结的网络中。
即将到来的九龙奖杯和开幕式
该战略涉及许多独立项目,这些项目一旦完成,将成为连续九龙步行道的支柱。 许多现有的路段已经提供了极好的行人通道,特别是尖沙咀周围地区,从星际渡船码头向洪浩姆行驶,以及广阔的路段。 西九龙文化区(WKCD).
计划在今后两年内开展若干关键开放活动,大大加强本地化的连通性:
- 2024: 凯人 Tak地区将进行重大升级,为行人和骑自行车者设计了一条13公里的全新通道。 这补充了现存可走的路线,如胜开道花园与开太体育公园丁宁口之间的道.
- 2026: 计划建立若干重要联系,包括:
- 一条新的行人通道 连接繁忙的地区 徐大刚 直属西九龙文化区.
- 靠近Kai Tak新急性病医院的一条水边道口
- 原洪霍姆铁路货运场码头新建公共通道和空间.
最终构想是九龙港一线,包括南辰、太克徐、尖沙徐、洪浩姆、向克万、开德和克云塘等地区。 香港岛和九龙两地项目的完成将实现全都市区34公里的网络,改变城市生活和周围的娱乐机会。 维多利亚港.
对城市生活和旅游的影响
推动全面连通的港口站反映了城市规划的现代趋势,优先考虑无障碍、方便行人的公共空间。 对于居民来说,这意味着扩大了娱乐区,提供了骑自行车和跑跑的机会,改善了水边的通路。 在经济上,这些舞会推动当地旅游,使位于滨水边附近的企业受益。
政府规定到2028年实现高连通性目标,—特别是通过具有挑战性的工业或居民区—尚未揭幕。 然而,目前的发展速度表明,政府坚决承诺实现维多利亚港无缝的经验,巩固了香港作为一个珍视其标志性滨海城市的地位。 这条统一的道路将最终为当地人和游客提供一条跨越城市心脏地带的沉浸而可行走的旅程提供可观的道路。
