香港政府实施后仅五天, 便突然撤回其有争议的强制公交安全带条例, 1月30日,交通与物流部长梅布尔·钱宣布立即取消强制巴士乘客佩戴安全带的法律规定,以立法语言存在根本技术缺陷为理由. 期限短的规定,可处以最高为 $数学bf{${fn华文楷体fs20bord1shad11cHE0E0E02cH000000}出自"克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克$ 对不遵守规定者处以罚款和3个月监禁,目的是加强乘客安全,但却暴露出妨碍执行的不一致之处。
法律问题和执行问题
迅速逆转的核心原因在于法律条款中的技术性起草错误。 根据与司法部的协商,官员们认识到,措辞没有准确地反映政策的意图,即对所有装有安全带的公共汽车适用安全带授权。 相反,该条例似乎只适用于1月25日法律生效后新注册的公交车,给乘坐老旧车辆的乘客造成了不公平和令人困惑的差距.
这种法律模糊性几乎立即对特许公交运营商和执法机构提出了重大的执法挑战。
安全事件加速政府审查
条例上的麻烦被废止前刚刚发生的高调救援事件所放大. 1月29日,Citybus在795X线路服务的一名乘客被困在座位上超过45分钟后,无法放出卡住或被篡改的安全带扣后,警方提交了一份报告. 该事件需要广泛的应急反应,涉及十多名消防员、四名护理人员、一辆救护车和三辆消防车,突出了与强制使用有关的潜在操作风险。 这名乘客最终获释并被送往慈善社医疗中心治疗.
这起广为人知的事件,加上公众对新规则的实用性和适用性的批评激增,可能促使政府采取果断行动,撤回这一要求。
这对香港公社意味着什么?
随着强制性规定的迅速回滚,香港的公交乘客目前没有在特许或非特许巴士上系上安全带的法定要求。 该政策实际上恢复了以前的现状。
目前的安全条例保持不变:
- 私人汽车、出租车、面包车、卡车和小客车仍必须佩戴安全带。
- 政府强烈敦促公民在为个人安全使用公交服务时,继续自愿佩戴可用的安全带.
陈秘书强调,虽然法律授权被取消,但政府继续倡导负责任的出行习惯. 目前,在公共汽车上系上安全带的决定完全由个别通勤者作出。 政府没有说明今后何时或是否对公共汽车实行经修改的、合法合理的安全带任务。 通讯员应监测关于运输安全立法的任何进一步更新的官方公告。
